Ook Zaans beroep tegen 478.000 vluchten Schiphol

Gezamenlijk beroep bewoners tegen hoeveelheid vluchten

AMSTERDAM JUNI 2025 – Vorige week op 18 juni heeft SchipholWatch samen met negen andere organisaties beroep aangetekend bij de Raad van State tegen het ‘versnelde’ Luchthavenverkeersbesluit (LVB) van het ministerie van Infrastructuur. 

Tegen dit besluit is veel weerstand ontstaan, zowel bij milieu- en bewonersorganisaties en gemeenten als bij de vliegindustrie. Zo tekende ook de Gemeente Amsterdam beroep aan. Bewoners willen het aantal van 478.000 vluchten op Schiphol van tafel.

Volgens de organisaties is dit aantal veel te hoog en past dat niet binnen de geluidsnormen die voor Schiphol gelden. Daarom vragen deze partijen om vernietiging van het Luchthavenverkeersbesluit, zodat de minister op zorgvuldige wijze en conform de wet een nieuw besluit dient te nemen.

Het beroep van SchipholWatch is mede ondertekend door de Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), Mobilisation for the Environment (MOB), de Natuur- en Milieufederatie Noord-Holland (NM, Stichting Oegstgeest Zonder Vlieghinder, Stichting Stop4deroute, de vereniging Platform Vlieghinder Regio Castricum – waaronder Platformen Kennemerland (PVK) en Zaanstreek (PVZ) vallen –  de vereniging Platform Vliegoverlast Amsterdam en Klankbordgroep Minder Hinder Gooise Meren. Daarnaast ondertekenden eveneens twee particulieren.

Mogelijke stap naar Europees Hof ingebouwd

Het mede-ondertekenen door twee particulieren is van groot belang als het beroep escaleert richting het Europese Hof. Om daar de rechten van de mens te kunnen inroepen, dient het beroep mede aangespannen te zijn door een of meerdere natuurlijke personen.

Grenswaarden geluid overschreden

Volgens het beroep is het Luchthavenverkeersbesluit in strijd met de Wet luchtvaart en met het vorige LVB. Het grote aantal vliegbewegingen past immers niet binnen de huidige grenswaarden voor het geluid. Dat valt onder meer op te maken uit het feit dat ieder jaar uitzonderingen worden gemaakt en dat er van handhaving geen enkele sprake is. Deze handelswijze geeft geen enkel zicht op een gelijkwaardig beschermingsniveau voor burgers, zoals vastgelegd in de wet.

Overigens is het besluit ook in strijd met de nieuwe Omgevingswet en het Omgevingsbesluit. En is het besluit afgegeven zonder zorgvuldige voorbereiding vooraf. Zo ontbreekt een deugdelijke onderbouwing en is niets gebleken van een zorgvuldige afweging van de verschillende belangen. Dit is in strijd met het algemeen bestuursrecht, zo melden de partijen aan de Raad van State. En in strijd met het eerdere vonnis in de RBV-zaak.

Tegelijkertijd hebben de organisaties zich aangemeld als belanghebbende in het hoger beroep dat KLM en andere partijen uit de vliegindustrie hebben ingesteld. Daarmee hopen ze de relevante stukken uit die zaak toegestuurd te krijgen.

Donaties van particulieren maken deze stap mogelijk

De deelname van SchipholWatch aan het beroep werd mogelijk dankzij ruime steun van sympathisanten en donateurs. Na een oproep vorige maand kwamen meer dan tweehonderd donaties binnen, waarmee SchipholWatch een groot deel van de juridische kosten kan dekken. Ook de overige partijen brengen geld in, afhankelijk van hun draagkracht. Het bestuur dankt donateurs hartelijk voor de gulle giften.

Het beroep is ingesteld met ondersteuning van het gerenommeerde advocatenkantoor Prakken d’Oliveira, dat in 2024 ook de klinkende overwinning behaalde van de stichting RBV op de Staat. De rechter oordeelde toen dat de overheid langdurig en op grote schaal inbreuk maakt op de mensenrechten van omwonenden.

Voorzichtigheid geboden vanwege juridisch moeras

Omdat tegen dat vonnis hoger beroep is aangetekend door de Staat, vindt het bestuur van SchipholWatch het van groot belang om de zaak tegen het LVB gecoördineerd aan te pakken zodat de belangen in die belangrijke RBV-zaak niet in gevaar komen. Zoals bekend bij veel lezers van SchipholWatch is het dossier Schiphol een juridisch moeras met talloze aspecten en vele tegenstrijdigheden.

Het zou onwenselijk zijn als het huidige beroep tegen het omstreden besluit van oud-minister Madlener de RBV-zaak in de wielen rijdt. Door dezelfde advocaat te kiezen kan die situatie worden voorkomen. Nog niet bekend is wanneer de Raad van State het beroep gaat behandelen.

Meer info?
Bel met Alfred Blokhuizen (voorzitter van de stichting SchipholWatch) op 020 528 7855 of mail hem via alfred@schipholwatch.nl.

Waarom in beroep tegen ‘krimp’?

Waarom gaat Platform Vlieghinder Zaanstreek (PVZ) eigenlijk in beroep tegen iets dat als ‘krimpbesluit’ Schiphol wordt gepresenteerd? 478.000 vluchten is toch minder dan de 500.000 die altijd werden genoemd?

Minister Madlener sprak vorig jaar van ‘een historisch besluit’ dat hij zou gaan nemen: als eerste minister kwam hij met een ‘krimpbesluit’, waardoor Schiphol minder vluchten zou mogen toestaan. Het lijkt dan ook gek dat zoveel (bewoners)organisaties – waaronder PVZ – daartegen in beroep gaan. Maar…

Het is helemaal geen krimp!

De minister zegt wel dat er sprake is van krimp van 500.000 naar 478.000 vluchten, maar die 500.000 vluchten zijn gewoon nooit vastgelegd in een wet – genaamd Luchtvaartbesluit (LVB). Het daadwerkelijke aantal vluchten dat tot nu toe wettelijk was toegestaan is gebaseerd op het Luchthavenverkeerbesluit uit 2008! Op basis van dit LVB 2008 zijn n.l. maar maximaal 410.000 vluchten toegestaan.

Krimpbesluit is gewoon groeibesluit ‘op termijn’

Inmiddels weten we wel beter: de minister wil weer groei. Op 28 mei j.l. heeft de minister n.l. zijn Roadmap Schiphol toegestuurd aan de Tweede Kamer. Daaruit wordt duidelijk dat de vaststelling van 478.000 vluchten een opstapje is naar verdere groei van het aantal vluchten vanaf 2028. De bewoners gaan er met het besluit van de minister dus op achteruit. En daarmee is er dus alle reden dat ook Platform Vlieghinder Zaanstreek mede in beroep gaat tegen dit ‘groeibesluit’.

Platform Vlieghinder Zaanstreek wil een passende internationale luchthaven – een Schiphol dus dat in balans is met de gezondheid en veiligheid van omwonenden. Een luchthaven ook die rekening houdt met de gemaakte klimaatafspraken in Parijs en – heel belangrijk ook – een realistische berekening rond deze luchthaven, waarbij wordt gerekend met de échte economische bijdrage aan onze maatschappij.

Het beroep van SchipholWatch is mede ondertekend door de Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), Mobilisation for the Environment (MOB), de Natuur- en Milieufederatie Noord-Holland (MNH), Stichting Oegstgeest Zonder Vlieghinder, Stichting Stop4deroute, de vereniging Platform Vlieghinder Kennemerland (PVK), Platform Vlieghinder Zaanstreek (PVZ), de vereniging Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) en Klankbordgroep Minder Hinder Gooise Meren.

KLM gelooft nog in sprookjes

✈️Er was eens… een ceo die graag sprookjes vertelde 📖

Terwijl KLM beloftes doet over ‘duurzaam vliegen’, blijft ze méér vluchten plannen en zo méér vervuiling veroorzaken. 🌍🐉 Intussen vliegt de toekomst van onze jeugd in de fik.
📢 Echte actie is nodig. In plaats van een groen sprookjesboek, moet KLM een plan schrijven voor minder vluchten.

 

👉 Mee eens? Deel deze video.
#KLM #KrimpKLM #KrimpLuchtvaart #GroteVervuilers #Luchtvaart #GroeneSprookjes #Greenpeace @greenpeacenl

Platform Vlieghinder Zaanstreek: wordt lid!

In Assendelft gaan in één etmaal regelmatig 700 of meer vliegtuigen over. (via donderdorp.nl)

Ervaart u vliegoverlast? Wordt lid van Platform Vlieghinder Zaanstreek!
Met meer leden klinkt onze stem sterker!

De werkgroep SOS-Zaanstreek is onlangs een vereniging geworden – Platform Vlieghinder Zaanstreek (PVZ). Voor  slechts €10,- per jaar steunt u ons:
https://www.vlieghinder.nl/paginas/page/lid-worden

Wij – als Platform Vlieghinder Zaanstreek – werken samen met Platform Vlieghinder Kennemerland (PVK) om de ‘onderwonenden’ te vertegenwoordigen die last hebben van vliegtuigen van de Polderbaan en Zwanenburgbaan. Dat doen wij door de overlast onder de aandacht te brengen van lokale, regionale, landelijke en Europese politici.

Ook steunen wij de Stichting Recht op Bescherming tegen Vlieghinder, die op 20 maart j.l. gelijk kreeg van de rechter: de eigen wet- en regelgeving rond Luchtvaart wordt door de Staat niet nageleefd. Steeds kreeg groei van Schiphol voorrang, en daarmee werden rechten van omwonenden geschonden – o.a. op respect voor privéleven en woning. Het gevolg van dit overheidsbeleid: hinder en slaapverstoring op grote schaal. Binnen het jaar moet er nu ook rekening worden gehouden met mensen op grotere afstand van Schiphol, en moeten de bewoners daar ook rechtsbescherming krijgen. Niet langer mogen omwonenden de sluitpost zijn, als het om de Luchtvaart gaat.

Daarnaast zijn wij het afgelopen jaar druk geweest met aandacht vragen bij lokale media en hebben wij ons steentje bijgedragen aan een aantal uitzendingen via radio en TV (Pointer). Met twee van ons uit Assendelft spraken wij op 20 februari in Brussel met leden van de Europese Commissie Transport.
Verder hebben wij – net als PVK – een bewonersvertegenwoordiger bij de Maatschappelijke Raad Schiphol, een bij wet ingesteld orgaan dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat gevraagd en ongevraagd adviseert. Khadija Arib is sinds kort voorzitter van deze MRS.

Naast de jaarlijkse algemene ledenvergadering is het onze bedoeling om ook een aparte informatieve bijeenkomst te organiseren. Het idee is om dat dit najaar in Zaanstad-Noord te doen.

    • Zie verder onze websites:

    • vlieghinder.nl waarop ook al het nieuws rond Schiphol wordt bijgehouden, en
    • donderdorp.nl waarop u kunt zien hoe vaak er over u heen wordt gevlogen.

SOS Zaanstreek: binnenkort vereniging!

SOS Zaanstreek – eigenlijk Saense Onderwonenden Schiphol – bestaat sinds mei 2019 als werkgroep van een van de oudste Nederlandse milieubeschermingsgroepen: Kontakt Milieubeheer Zaanstreek. In het begin bestond de wens om samen te gaan met Platform Vlieghinder Castricum – nu Kennemerland – omdat zij al sinds 2003 bestonden en veel kennis hadden, maar daar was geen meerderheid voor te vinden onder de groep van destijds 21 mensen. Allemaal vrijwilligers, die zich wilden inzetten om het leed dat Schiphol heet onder de aandacht van politici en bestuurders te brengen, en bewoners te informeren wat zij zouden kunnen doen om hun situatie te verbeteren. Van die aanzienlijke groep is al jaren slechts een minimaal groepje van 5 mensen overgebleven.

Een ledenvereniging samen met de Kennemerlanders

Nu is het tijd voor een volgende stap, en werken we toe naar de vereniging Platform Vlieghinder Zaanstreek, waarvan wij hopen dat er veel mensen met overlast lid gaan worden.
Wij doen dit nu alsnog in nauwe samenwerking met Platform Vlieghinder Kennemerland, die ons alle mogelijkheden ter beschikking stellen, die zij zelf ook hebben. Dat betekent o.a. gebruik kunnen maken van hun website en hun expertise, tot het innen van de jaarlijkse contributie.
Zo zullen wij gezamenlijk verder strijden om het ons ontstolen mensenrecht op rustig kunnen wonen terug te veroveren.
Het maakt ook vast verschil of je als 5 burgerexperts – of als een bloeiende vereniging met een aantal honderden leden aan tafel zit bij Zaanstads Schiphol-wethouder, of brieven schrijft naar het Ministerie van IenW, de Provincie Noord-Holland of anderszins!

Wordt lid – UW steun maakt ons STERK

Het lidmaatschap gaat €10,- per jaar kosten, elk gezinslid extra betaalt dan één euro. Hou deze website in de gaten! En voor meer informatie, ideeën om mee te denken en/of te handelen – mail naar soszaanstreek@gmail.com.

 

Pointer Radio en TV in Assendelft

KRO-NCRV’s onderzoeksprogramma Pointer besteed deze maand april op radio en tv veel aandacht aan de enorme overlast door vliegherrie in Assendelft. Bewoners in het ooit rustige lintdorp zijn de dupe van het rap gestegen aantal vliegbewegingen op de Polderbaan en Zwanenburgbaan richting Schiphol.

Vliegherrie betekent niet alleen veel te veel geluid om je oren, maar ook ziekmakende uitstoot van roet, Zeer Zorgwekkende Stoffen, fijnstof en – veel gevaarlijker nog – ultrafijnstof – in neus en longen.
Pointer vestigt zeker ook de aandacht op de bizarre plannen van minister Mark Harbers van het Ministerie van I en W voor een 4e aanvliegroute over natuurgebied de Veluwe. Dit doen de onderzoekers, omdat de mensen daar geen idee hebben wat hen te wachten staat. Wij hier in Zaanstad Noord weten dit maar al te goed.

Een etmaal met onmenselijk veel geluid
Zodoende kwam radio interviewer Tom Veldhuijzen maandag 12 februari eens luisteren bij Lobby-oma Winnie de Wit. Zij ging die avond eens kijken hoe het toch kwam dat er zo ontzettend veel herrie in de lucht was. Via donderdorp.nl bleken er dat etmaal het afschuwelijke aantal van 714 vluchten over dit deel van gemeente Zaanstad te hebben gevlogen…
Op de website van  Pointer verscheen tegelijk een oproep om je te melden, wanneer je last van vliegherrie ervaart, en daar werd massaal op gereageerd.

Morgen, zaterdag 6 april om 14 uur, is Saendelft-bewoner Stefan Molenaar te horen op Radio 1. Hij heeft geen zicht en is totaal op zijn oren aangewezen, en met 2 banen herrie makende vliegtuigen loopt hij regelmatig een verkeerde tuin binnen, of staat hij noodgedwongen midden op straat stil, omdat hij geen zekerheid heeft over zijn veiligheid.

Ondertussen sloten de collega’s van Pointer tv zich bij het onderzoek aan, en ook zij volgden lobby-oma Winnie, een dag voor de uitslag van de rechtbank, en tijdens de uitspraak van deze rechtbank in Den Haag.
Dit verhaal is te zien op donderdag 11 april om 20.30 uur op NPO2.

Geschonden mensenrecht
De uitspraak in deze bodemprocedure tegen de staat liegt er niet om: wij worden geschaad in ons mensenrecht op ongestoord woongenot, zoals vastgelegd in het Europese wetsartikel 8 van de EVRM. De Nederlandse Staat overtreedt daarbij niet alleen jarenlang haar eigen wet, ze keek louter naar wat de vliegindustrie nodig had om te groeien, zonder in ogenschouw te nemen wat dit voor de leefomgeving van de omwonenden betekende.

De rechter droeg de Staat op binnen een jaar haar eigen wet te gaan handhaven, en individuele bescherming en een werkende klachtenprocedure te bieden aan bewoners, ook aan hen die buiten de contouren vallen waarmee de overheid nu een klacht ook als klacht meeneemt.

SOS-Zaanstreek naar EU in Brussel

Op 20 februari reisden Stefan Molenaar en Winnie de Wit van SOS-Zaanstreek naar Brussel, voor een onderhoud met DG Move, de Commissie Transport van de Europese Unie. Wij waren met 9 mensen: Koenraad Backers en Marjolein Demmers van Natuur&Milieu, die de reis regelden, Alfred Blokhuizen van BTV en SchipholWatch, Matt Poelmans en Wouter Looman van voorheen ORS, nu MRS, Paul Peeters van de Universiteit Breda, en een ambtenaar van gemeente Amsterdam. Dat Amsterdam als 20% aandeelhouder van Schiphol nu pleit voor krimp van de luchthaven, is een enorme steun in de rug van de meer dan 100 organisaties van burgerexperts, die zich in hun vrije tijd en geheel op eigen kosten inzetten voor een normale leefomgeving rondom vliegvelden.


v.l.n.r. Alfred Blokhuizen, Winnie de Wit, Stefan Molenaar en Koenraad Backers. Foto: Marjolein Demmers
Uitnodiging

We kwam naar Brussel op uitnodiging van deze Europese Commissie, die zich moet uitspreken over de z.g. Balanced Approach inzake de krimp naar 400.000 vluchten per jaar. Minister Mark Harbers draaide deze krimp echter al snel weer terug, na lobbywerk van de machtige vliegtuigindustrie.
Nadat wij – samen met een groot aantal organisaties – de commissie een brief hadden gestuurd met de titel We want our sleep back!, wilden de commissieleden graag onze persoonlijke verhalen horen.


Winnie de Wit voor aanvang van het gesprek. Foto: Marjolein Demmers.

Wij spraken met hoofd kabinet van DG Move Filip Negreanu-Arboreanu en met luchtvaartexpert Rachel Smit. In totaal zaten er vier DG Move-leden tegenover ons aan tafel.

We zouden met hen één uur de tijd hebben, maar hoorden vlak voor het bezoek dat het slechts 45 minuten waren. Gelukkig bleek er nergens tijdsdruk te zijn. Er werd intensief en goed geluisterd en buiten de zaal werd zelfs nog doorgepraat. Het hele gesprek voelde totaal niet als ‘het vinkje’ dat het Min. I en W zo graag zet bij bewonersparticipatie: van bewoners opzetten, maar er daarna gewoon helemaal niets mee doen.
Daarna waren we bij kabinetslid Daniel Mes van de Klimaatcommissie – DG Clima en hij benadrukte dat de EU vreest voor een handelsoorlog met Amerika inzake vliegverkeer. En ja, als het voorkomen daarvan  topprioriteit wordt, dan vrees ik dat het economische belang opnieuw gaat prevaleren boven een normaal bestaan in gemeenten als Zaanstad.
Publiciteit
De Brussel-reis leverde – net als onze bodemprocedure tegen de Staat – ineens veel aandacht op, voor de negatieve kanten van de vliegindustrie. Nog niet zo heel lang geleden kregen bewoners daarvoor in de allerlaatste alinea van lange krantenartikelen precies één zinnetje: fijn dat dit nu anders is, hopelijk zijn er ogen geopend…

 

Inspraak Zaanstad Beraad

Op donderdag 21 maart 2024 – een dag na de uitspraak van de rechtbank in Den Haag inzake de bodemprocedure tegen de Staat – sprak SOS-Zaanstreek woordvoerder Winnie de Wit op persoonlijke titel gemeenteraadsleden toe tijdens het Zaanstad Beraad.

Hier is de tekst te lezen, hieronder is de bijdrage te zien.

Kunst & Vliegwerk voor wethouder Breunesse

Op 21 maart kreeg Schiphol-wethouder Breunesse het boek Kunst en Vliegwerk uit handen van Winnie de Wit, nadat zij had ingesproken in het Zaanstad Beraad.
Melders op vliegherrie.nl maakten het boek in 2022, om de noodzaak van een beter leefmilieu voor omwonenden van luchthavens in de harten en hoofden te krijgen van mensen, die het geluk hebben om niet onder zo’n vliegtuigsnelweg te wonen.
Ook Zaanse melders staan in dit boek met hun kunst.

Wie dit mooi vormgegeven boek wil aanschaffen, verschaft daarmee direct ook steun voor de Stichting Recht op Bescherming tegen Vlieghinder, de stichting die in de zomer van 2021 de rechtszaak tegen de staat startte.

De Wit memoreerde in haar inspraak de uitkomst van deze rechtszaak, en wees gemeenteraadsleden en bestuurders van Zaanstad op hun plicht om  binnen een jaar de schending van het Europese mensenrecht op ongestoord woongenot aan te pakken en op te heffen. Elk van de de drie bestuurslagen – rijksoverheid, provincie en gemeente -heeft n.l. zorgplicht en dient daarnaar te handelen.

Slaapgestoord in Assendelft? Help ons!

Woont u in Assendelft, slaapt u slecht en wilt u dat delen met Pointer – het onderzoeksprogramma van de KRO-NCRV? Zij verzamelen via hun website op dit moment verhalen van Assendelvers die slecht slapen.
In de radio-uitzending van Pointer van zaterdag 24 februari werd iedereen die last heeft van Schiphol al opgeroepen van zich te laten horen. Daarbij zeker ook mensen die de aangekondigde 4e aanvliegroute over de Veluwe vrezen.
Pointer TV wil nu graag specifiek van mensen uit Assendelft weten, wat de slaapverstoring met hen doet.
Meld dit via https://pointer.kro-ncrv.nl/overlast-vliegtuigen-schiphol